(1月15日,東二環由北往南方向,一輛801路公交車撞上了新設置的限高門。圖/記者謝長貴)
  紅網長沙1月16日訊(滾動新聞記者 張祥 實習生 周政)剛完成修繕的長沙東二環,路好跑了,但也新設了3個限高2.5米的臨時限高門。媒體對此事多次進行了報道,但還是有人“沒註意到”。
  15日早上8點左右,801路司機張勇駕駛公交車,在東二環由北往南行駛到瀏陽河大道附近時,就撞上了限高門——原本他應從右邊匝道口下橋。事故造成車上至少11名乘客受傷,好在傷勢都不重。
  其實,現場的提醒標識很明顯,但司機“以為能開過去”,結果車還是被卡住了。交警提醒各位司機:限高將持續到4月30日,大型車司機朋友不要僥幸通行。
  1月15日早上8點左右,這是司機張勇當天由北往南跑的第一趟車。按照以往的固定線路,他打算從東二環立交橋跨過瀏陽河後,在晚報大道處下橋。但才行駛到瀏陽河大道附近時,車就撞上了設置在東二環上的限高門。
  公交車撞限高門多人摔傷
  上午9點20分,記者趕到現場時,公交車還卡在限高門裡,車的前頭過去了,但高出車頂的空調箱被限高門橫梁刮碎了,橫梁發生變形。限高門兩邊的石墩也因劇烈撞擊發生移位。公交車內散落著乘客掉落的包子、豆漿,車廂前部地面還有血跡,“是一名乘客的鼻血。”事後張勇說。
  由於車速較快,車輛驟停,導致車內數十名乘客摔倒,有的撞在車內的橫杠、座位靠椅等處。記者從馬王堆療養院瞭解到,至少11名乘客輕微受傷,一名乘客嘴唇被縫了5針。
  張勇說,他知道這裡新設了限高門,“我昨天(14日)晚上8點最後一班車經過這裡時,看到有人在安裝限高門,但只有頂上一道梁,很多公交車都開過去了,我的車也能開過去。”15日早上,張勇再次經過這裡時,“以為高度和昨天一樣,就沒留意,結果撞上去了。”實際上,14日晚上,限高門加設了第二道橫梁,高度降低了一些。
  張勇的車很可能並非唯一撞上限高門的。幾名在附近打掃衛生的環衛工人說:“我早上6點多來上班,看到限高門下有很多塑料、金屬碎片,像是公交車的。我們剛打掃完沒多久,他(張勇)的車就撞上來了。”
  上午9點35分,交警給公交車車胎放氣,降低車身高度;9點37分,公交車成功移出限高門。
  司機稱“突然改道不習慣”
  15日下午,芙蓉區交警大隊事故科民警張河南說:“據我們初步調查,司機因為跑了這麼多年固定線路,習慣性往這個方向走,疏忽大意導致事故。他看到前面有一輛小貨車通過了,以為自己也能通過。雖然是臨時性限高,但他(張勇)的行為屬於違反標誌標線行駛,會有相應的處罰。我們已經暫扣他的駕駛證和公交車。目前先以救治傷者為主,其他事情還要進一步調查。”
  張勇站在一旁,抽著悶煙。他是常德人,1998年來長沙考了駕照,2004年開始駕駛801路公交車,“這條路已經跑了這麼多年,哪裡該轉彎、哪裡有個坑我都記得,突然改道,確實不習慣。當然,我自己也有責任,粗心大意,沒有註意限高門上的標識。”
  記者在限高門上看到,“禁止載貨汽車、大客車和載重5噸以上汽車通行”的標識很醒目,用於夜間照明的燈具也已安裝好。
  15日下午,嘉年華公司801車隊隊長顏向高說:“我們全力配合交警工作。事發後,公司派人陪著傷者去醫院檢查了,登記了每個人的資料,這幾天會商談具體的賠償事宜。”對於張勇,顏向高稱,按照公司規定,將對其進行一定處罰,按賠付金額的15%進行罰款,“封頂7000元。”
  張勇說:“原本打算跑完這幾天好好過個年,現在安全獎什麼的都沒了,還要被罰款。”他沒把這事告訴老婆,“她會很擔心。”
  車隊稱未收到改道通知
  張勇提到另一個問題:在15日撞上限高門之前,他並沒有接到公司和車隊關於線路改道的正式通知。
  這個說法得到了顏向高的證實:“我今天聽到司機說東二環裝了限高門,才知道線路需要改道。如果交警部門提前向交通運輸部門發文,然後交通運輸部門正式發通知到公司和車隊,我們肯定會提醒每個司機,也就不會出這事了。”
  對此,芙蓉區交警大隊負責外宣的民警張湘閩說:“從1月13日起,我們通過報紙、電視、廣播和微博等方式發出提醒,這也算是通知的一種方式。並不是只有發文才算通知。另外,限高門很顯眼,東二環上設置了很多處標誌標牌提醒前方限行,作為駕駛人應該留意,這是對司機的基本要求。”
  [釋疑]
  A為何公交車需要改道?
  交警:1月13日東二環改造施工基本完畢,交通全線放開,但由於遠大路立交橋跨線橋下的加固工程還在進行,部分路段採取限高限載的交通限制措施,加固工程預計在2014年4月30日完成。在此之前,東二環上瀏陽河大道匝道口至遠大路立交橋南口的高架橋路段,將有三處地方設置限高門。4月30日工程完成後,預計可以解除限高。(本報1月15日B01版已做詳細報道)
  B哪些車不能上立交橋?
  交警:設置了限高門的地方,禁止高度超過2.5米以及裝載質量超過5噸的車輛通行,公交車屬於大客車,高度明顯超過2.5米,屬於不允許通行的範圍。此外,還包括載重超過5噸的載貨車、高度超過2.5米的載貨車也不能通行。
  C限高門實際高度是多少?
  1月15日上午,記者來到這三個限高門所在的地段,對限高門進行了實測:東二環遠大路立交橋高架層主線南口的限高門內徑高約2.9米,晚報大道往南上東二環匝道口的限高門高度約2.87米,東二環由北往南下瀏陽河大道匝道口的限高門已經發生變形,但粗略測量,高度在2.8米左右。隨後,記者測量了一輛801路公交車,其車身超過3米。
  長沙市路橋徵費維護管理處負責人說,限高2.5米的龍門架,實際可能高於這個數值,這是交警部門和施工單位根據實際交通管制、施工需要確定的。對外稱限高2.5米,實際接近3米,就是防止少數車輛闖禁通行時破壞限高門發生事故。
  D公交車撞壞限高門,保險公司會賠付嗎?
  801車隊隊長顏向高:我們公司沒有給公交車買車損險,但買了第三方責任險,最高賠付金額30萬元。被損壞的限高門將進行修複還是重新做,需要等進一步鑒定,但保險公司可以進行賠付,基本不需要公司和司機本人掏錢。  (原標題:長沙一公交車撞上2.5米限高門被卡住)
創作者介紹

Music Matters

vn85vnmvma 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()