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　　(1月15日，東二環由北往南方向，一輛801路公交車撞上了新設置的限高門。圖/記者謝長貴)
　　紅網長沙1月16日訊（滾動新聞記者 張祥 實習生 周政）剛完成修繕的長沙東二環，路好跑了，但也新設了3個限高2.5米的臨時限高門。媒體對此事多次進行了報道，但還是有人“沒註意到”。
　　15日早上8點左右，801路司機張勇駕駛公交車，在東二環由北往南行駛到瀏陽河大道附近時，就撞上了限高門——原本他應從右邊匝道口下橋。事故造成車上至少11名乘客受傷，好在傷勢都不重。
　　其實，現場的提醒標識很明顯，但司機“以為能開過去”，結果車還是被卡住了。交警提醒各位司機：限高將持續到4月30日，大型車司機朋友不要僥幸通行。
　　1月15日早上8點左右，這是司機張勇當天由北往南跑的第一趟車。按照以往的固定線路，他打算從東二環立交橋跨過瀏陽河後，在晚報大道處下橋。但才行駛到瀏陽河大道附近時，車就撞上了設置在東二環上的限高門。
　　公交車撞限高門多人摔傷
　　上午9點20分，記者趕到現場時，公交車還卡在限高門裡，車的前頭過去了，但高出車頂的空調箱被限高門橫梁刮碎了，橫梁發生變形。限高門兩邊的石墩也因劇烈撞擊發生移位。公交車內散落著乘客掉落的包子、豆漿，車廂前部地面還有血跡，“是一名乘客的鼻血。”事後張勇說。
　　由於車速較快，車輛驟停，導致車內數十名乘客摔倒，有的撞在車內的橫杠、座位靠椅等處。記者從馬王堆療養院瞭解到，至少11名乘客輕微受傷，一名乘客嘴唇被縫了5針。
　　張勇說，他知道這裡新設了限高門，“我昨天(14日)晚上8點最後一班車經過這裡時，看到有人在安裝限高門，但只有頂上一道梁，很多公交車都開過去了，我的車也能開過去。”15日早上，張勇再次經過這裡時，“以為高度和昨天一樣，就沒留意，結果撞上去了。”實際上，14日晚上，限高門加設了第二道橫梁，高度降低了一些。
　　張勇的車很可能並非唯一撞上限高門的。幾名在附近打掃衛生的環衛工人說：“我早上6點多來上班，看到限高門下有很多塑料、金屬碎片，像是公交車的。我們剛打掃完沒多久，他(張勇)的車就撞上來了。”
　　上午9點35分，交警給公交車車胎放氣，降低車身高度;9點37分，公交車成功移出限高門。
　　司機稱“突然改道不習慣”
　　15日下午，芙蓉區交警大隊事故科民警張河南說：“據我們初步調查，司機因為跑了這麼多年固定線路，習慣性往這個方向走，疏忽大意導致事故。他看到前面有一輛小貨車通過了，以為自己也能通過。雖然是臨時性限高，但他(張勇)的行為屬於違反標誌標線行駛，會有相應的處罰。我們已經暫扣他的駕駛證和公交車。目前先以救治傷者為主，其他事情還要進一步調查。”
　　張勇站在一旁，抽著悶煙。他是常德人，1998年來長沙考了駕照，2004年開始駕駛801路公交車，“這條路已經跑了這麼多年，哪裡該轉彎、哪裡有個坑我都記得，突然改道，確實不習慣。當然，我自己也有責任，粗心大意，沒有註意限高門上的標識。”
　　記者在限高門上看到，“禁止載貨汽車、大客車和載重5噸以上汽車通行”的標識很醒目，用於夜間照明的燈具也已安裝好。
　　15日下午，嘉年華公司801車隊隊長顏向高說：“我們全力配合交警工作。事發後，公司派人陪著傷者去醫院檢查了，登記了每個人的資料，這幾天會商談具體的賠償事宜。”對於張勇，顏向高稱，按照公司規定，將對其進行一定處罰，按賠付金額的15%進行罰款，“封頂7000元。”
　　張勇說：“原本打算跑完這幾天好好過個年，現在安全獎什麼的都沒了，還要被罰款。”他沒把這事告訴老婆，“她會很擔心。”
　　車隊稱未收到改道通知
　　張勇提到另一個問題：在15日撞上限高門之前，他並沒有接到公司和車隊關於線路改道的正式通知。
　　這個說法得到了顏向高的證實：“我今天聽到司機說東二環裝了限高門，才知道線路需要改道。如果交警部門提前向交通運輸部門發文，然後交通運輸部門正式發通知到公司和車隊，我們肯定會提醒每個司機，也就不會出這事了。”
　　對此，芙蓉區交警大隊負責外宣的民警張湘閩說：“從1月13日起，我們通過報紙、電視、廣播和微博等方式發出提醒，這也算是通知的一種方式。並不是只有發文才算通知。另外，限高門很顯眼，東二環上設置了很多處標誌標牌提醒前方限行，作為駕駛人應該留意，這是對司機的基本要求。”
　　[釋疑]
　　A為何公交車需要改道?
　　交警：1月13日東二環改造施工基本完畢，交通全線放開，但由於遠大路立交橋跨線橋下的加固工程還在進行，部分路段採取限高限載的交通限制措施，加固工程預計在2014年4月30日完成。在此之前，東二環上瀏陽河大道匝道口至遠大路立交橋南口的高架橋路段，將有三處地方設置限高門。4月30日工程完成後，預計可以解除限高。(本報1月15日B01版已做詳細報道)
　　B哪些車不能上立交橋?
　　交警：設置了限高門的地方，禁止高度超過2.5米以及裝載質量超過5噸的車輛通行，公交車屬於大客車，高度明顯超過2.5米，屬於不允許通行的範圍。此外，還包括載重超過5噸的載貨車、高度超過2.5米的載貨車也不能通行。
　　C限高門實際高度是多少?
　　1月15日上午，記者來到這三個限高門所在的地段，對限高門進行了實測：東二環遠大路立交橋高架層主線南口的限高門內徑高約2.9米，晚報大道往南上東二環匝道口的限高門高度約2.87米，東二環由北往南下瀏陽河大道匝道口的限高門已經發生變形，但粗略測量，高度在2.8米左右。隨後，記者測量了一輛801路公交車，其車身超過3米。
　　長沙市路橋徵費維護管理處負責人說，限高2.5米的龍門架，實際可能高於這個數值，這是交警部門和施工單位根據實際交通管制、施工需要確定的。對外稱限高2.5米，實際接近3米，就是防止少數車輛闖禁通行時破壞限高門發生事故。
　　D公交車撞壞限高門，保險公司會賠付嗎?
　　801車隊隊長顏向高：我們公司沒有給公交車買車損險，但買了第三方責任險，最高賠付金額30萬元。被損壞的限高門將進行修複還是重新做，需要等進一步鑒定，但保險公司可以進行賠付，基本不需要公司和司機本人掏錢。　　（原標題：長沙一公交車撞上2.5米限高門被卡住）